Обогрев топливного фильтра видео

Обогрев топливного фильтра перед запуском 12В / 24В

Если не уверенны в размерах, выбирайте узкий - на 10см. Он подходит ко всем автомобилям. Подогреватель топливного фильтра состоит из плоского гибкого греющего элемента, наружного теплозащитного слоя, крепежных лент с липучками и соединительного провода.

Как работает подогрев топливного фильтра

Редкий владелец авто с дизельным двигателем не сталкивался с ситуацией, когда зимой топливо замерзало. Для борьбы с этой популярной проблемой используют разные методы, но один из самых эффективных — применение подогрева топливного фильтра. Система подогрева используется в автомобилях, работающих на «дизеле». Он требуется для нагрева топливного фильтра до температуры, не дающей образовываться парафинам. Для предохранения фильтра от охлаждения и ускорения разогрева применяют теплоизоляционный слой. Прибор дает возможность запустить двигатель даже при высоких отрицательных температурах.

Подогрев топливного фильтра
Подогрев Топливного Фильтра 12V
Подогрев топливного фильтра (81125136001)
Подогрев топливного фильтра
Обогрев топливного фильтра
Автомобильные обогреватели
Ремонт подогрева топливного фильтра #Топливный фильтр с подогревом #ремонт своими руками #BMW#
Подогреватель топливного фильтра дизельного автомобиля

Продукция Топливная система Топливный фильтр в сборе Топливный фильтр Топливный фильтр, Дополнительный обогрев воздуха. DT Spare Parts 2. Марка продукта:. Глобальный номер предмета торговли GTIN :. Упаковочная единица PU :.

Как работает подогрев топливного фильтра
Подогреватель топливного фильтра Номакон ПБ купить в Москве
Каталог подогревателей топливных фильтров дизельных моторов, производства БАГАН
Подогрев топливного фильтра дизеля Номакон купить в интернет магазине Транс Термо.
Подогрев топливного фильтра (дизель) - kormstroytorg.ru
Подогрев топливного фильтра - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Необходимость подогрева топливного фильтра — это то, с чем часто сталкиваются владельцы автомобилей с дизельными двигателями. Причина подобной потребности кроется в структуре самого дизельного топлива, при сильном морозе содержащийся в нем парафин кристаллизуется, соответственно топливо превращается в вязкое желе, не пригодное к эксплуатации. Подобная проблема не возникает на постоянно работающем автомобиле, где топливо постоянно подогревается от рабочего двигателя и выхлопного коллектора.

Похожие статьи